和大家提起我们自主品牌的微面车型，大多数消费者之一个想到的品牌就是五菱，虽说五菱汽车目前在乘用车品牌的表现也特别突出，但它依旧是微面领域的佼佼者，而五菱之光就是这其中之一。我们本期评测的车型就是五菱之光 2020款 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI这个版本，该车采用了两座布局，定价为3.63万，那么它的产品力如何呢？
车型∶五菱之光 2020款 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI
外观部分∶
考虑到五菱之光 2020款 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI这台车的定价，也并不奢求它在外观设计方面有多少亮点，该车的前脸给人的感觉比较简洁，上下分体式的横幅式进气格栅，两侧配备的大灯造型比较方正，不过远近灯光都采用了卤素光源。走向车身侧面，该车的后段配备了镂空式的镀铬条，线条走向比较平直。车尾方面，该车整个尾部加入了一圈反光贴条，能够提升行车安全。
内饰部分∶
走进车内，五菱之光 2020款 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI给人的视觉感受是比较简单的，没有任何花里胡哨的配置，追求的就是实用 *** 。虽然整个车内都采用了黑色的搪塑材质覆盖，副驾驶中控台有两处储物箱，车内的储物空间还是比较丰富的。另外，该车还加入了ABS防抱死 *** 、制动力分配 *** 、安全带未系提示等安全 *** ，这对于一台3.63万的车型来说特别厚道。
空间部分∶
五菱之光 2020款 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI这台车的 *** 是一台5门2座的微面货车，车身长宽高分别为3797*1510*1835mm，轴距则达到了 *** 0mm，虽说这个车身尺寸并不大，但该车只采用了2座布局，车内的空间还是特别充裕的，这也符合该车的 *** 。
动力部分∶
动力方面，五菱之光 2020款 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI这台车搭载了一台1.2L自然吸气发动机，更大功率为56kW，更大扭矩则为108N·m，用一台5MT变速箱来进行匹配。这个动力参数中规中矩，但是该车的整备质量仅仅为930kg，所以车辆的动力输出绝对够用。
底盘部分∶
五菱之光 2020款 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI这台车采用了前麦弗逊 *** 悬挂与后整体桥非 *** 悬挂的底盘构架，整个悬挂给人的感觉比较软，但是也并不缺乏韧 *** ，对于车辆的支撑 *** 很强，但是整车的滤振效果不佳。
个人总结∶
对于一台入门级的微面来说，实用 *** 是重中之重，而五菱之光 2020款 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI在这方面的表现特别出色，虽说有一定的 *** ，但是整车的 *** 价比很高，对于我们普通消费者来说比较合适。
对于一些有载货需求的朋友来说，拥有一辆空间大的面包车是非常重要的，而且出远门如果不方便，还可以在车内得到充分的休息。那么如果想要购买一辆比较经济实惠而且空间充足的面包车，有哪几款车型比较值得推荐呢？
首先要推荐的之一款车型是五菱荣光1.5L加长版。这款车型不仅能够满足日常的载货需求，而且内部空间也是非常的充足。它的车身长度为4490毫米，轴距则为3050毫米，空间表现非常突出，没有任何局促和憋屈感，后排空间用来休息更是绰绰有余。动力方面，这款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，更大输出功率为107马力，并且匹配5挡手动变速箱，尽管动力参数表现并不优越，但是用来拉人载货还是完全没有问题的。
其次要推荐的第二款车型是金杯海狮。作为华晨雷诺旗下非常具有 *** *** 的一款轻型客车，金杯海狮的空间表现非常优越。它的车身长度为5020毫米，轴距为2590毫米，整体的造型和风格偏于圆润，而且采用了侧滑门设计，能够给乘客提供更好的视野和乘车环境，也非常便于上下车和装载货物。动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机，更大输出功率为106马力，并且匹配5挡手动变速箱，动力输出非常平顺自然。
最后一款要推荐的是长安之星9。这款车型长宽高分别为4430*1655*1935mm，轴距为2800mm。车身整体的线条比较简约，车头部分梯状的进气格栅看上去很有层次感。尾门采用的是对开门的设计，这种设计方式极大的提高了运载货物的便利 *** 。另外后排的空间也是非常的宽敞，即便是翘起二郎腿也没有问题，后排座椅 *** 放倒，深度可以达到2420毫米，用来休息或者是装载货物都是绰绰有余。
综上来看，上面的三款车型空间表现都很优越，用来拉人或者载货都非常方便，特别是金杯海狮，不仅尺寸和空间占有优势，而且动力表现也是比较出彩的，属于非常值得购买的一款车型。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（ *** 员：博洋）
面包车什么牌子更好？1. 大众（Volkswagen）：大众面包车一直以其可靠 *** 和多功能 *** 而闻名。大众T系列和Crafter系列是其中最常见和受欢迎的型号。
2. 菲亚特（Fiat）：菲亚特Ducato和Doblo等型号在欧洲非常受欢迎。它们具有良好的货物容量和舒适的驾乘体验。
3. 奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰的面包车系列中如Vito和Sprinter享有良好的声誉。它们提供高质量的内饰、出色的可靠 *** 和各种配置选项。
4. 日产（Nissan）：尼桑NV面包车具有出色的可靠 *** 和经济 *** 。它们提供不同尺寸和配置的车型适应不同需求。
5. 福特（Ford）：福特Transit系列面包车备受商业用途用户的喜爱。它们拥有高 *** 能引擎、灵活的配置和智能科技。
这些品牌在面包车市场上处于领先地位，但选择最适合自己需求的更好品牌需要考虑到预算、用途以及个人喜好。
两轮电动车五菱品质不错， *** 也亲民，为什么发展不如预期？阅读前，先点击上面的“关注”二字，感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容
说起柳州五菱大家更先想到的就是 *** 车五菱宏光面包车，但是你知道吗？2020年五菱电动车就开始涉足电动两轮车领域，还推出了P20，羚羊，绝影等电动自行车和电摩车型，每一次新车都能引发一波行业的热潮。五菱还提出了在2025年实现销量100万的目标。现在的五菱到底怎么样了？为什么最近都没有声音了呢？
柳州五菱之所以大火，是2020年的推出了五菱宏光mini EV ，由于外观时尚，小巧实用， *** 还便宜，备受年轻人的狂热追捧，销量一度霸榜新能源汽车首位，加上五菱神车驾驶神技刷爆 *** ，亲民，好用，有槽点，五菱便成为一个大IP，它推出两轮电动车也是一样， *** 也是相当的亲民，其中P20新国标电动自行车的 *** 才1999元起，羚羊的 *** 2999元，高速电摩绝影的 *** 5999元，相比雅迪、爱玛等一线品牌，更加亲民，同时具有更强的 *** 优势。
为什么这两年五菱电动车表现一般？
首先是受到行业大环境的影响，2022-2023年的整体的经济都是处于下行的状态，两轮电动车市场的需求量急剧萎缩。对于原本准备很充分的五菱摩托来说，一下子就失去了增量的空间，对于原本寄希望于2023年的市场复苏，计划突然落空，五菱很多产品就没有了表现的余地。
其次是缺乏专业化的电动车销售团队，由于电动车这个产品行业属 *** 很强，必须要依靠线下渠道才能完成产品的出货，线上虽然流量很大，但是考虑到售后维修问题，用户购买的并不多。而五菱最缺乏的就是线下的渠道门店资源，不像雅迪、爱玛全国几万家门店，自己只要有车就能卖掉，五菱虽然拥有完善的汽车销售渠道，但是跟电动车不通用，在两轮车方面，五菱在渠道方面是很欠缺的。
五菱的走的是租电模式，五菱早期在柳州做的是车电分离的租赁模式，用户花个1499-2499元就能买不同配置的电动自行车，但是电池是租赁的，不能买。这就形成一种全新的租换购的全新模式，对于传统的分销模式来说是一种创新，但是，最近2年这个模式一直不瘟不火！
最后，五菱电动车产品非常好！但是产品数量太单一了，五菱电动车目前的阶段还是属于初创期，虽然拥有很强的研发实力和技术实力，产品品质也过硬，但是产品丰富程度很难满足老百姓日益更新的需求。雅迪、爱玛等大品牌几乎每月更新3-5款新车。而五菱是半年-1年才更新一款车。
总结：
五菱的两轮电动车能火，主要还是依旧坚持走亲民的 *** 路线，并没有自己是汽车企业而耍大牌。同时产品的外观、 *** 能配置、还有体验感都不错。唯一的遗憾就是车型种类太少，用户享受的机会不多！
五菱之光车怎么样？作为小老板的我，来说说和五菱的故事因为自己是那种做小买卖的，也算是小老板了，平时总是有些货需要在两个不远的城市之间运输，所以确实真的需要买一辆车，这已经成为了我的刚 *** 需要，决定买一辆微面，我也懂点车，就在前不久提了一辆五菱之光加长版，感觉还挺合适的，花了3.38w， *** 价比很不错，这也开了一段时间了，来说说我这个车主的感受吧。
毕竟我作为一个经商的人，买这种刚 *** 需求的车，我很信任口碑和品牌的，五菱这个牌子，不用多说质量那是真的好，朋友们很多家里有五菱的，都是赞不绝口！而且五菱之光也是很经典的 *** 面包车，口碑这一块用户反映只一块，也是很过硬的，决定买车买五菱之光基本没犹豫，整个提车过程就是到店提车一气呵成，我觉得不算草率，毕竟值得信任，心里有底！
提车之后，也就很快的用上了它，往返跑货物已经有快俩月了，我来说说五菱之光的优点。先说内饰吧，对于一个买卖人和微面司机的我来说，我认为内饰其实不咋重要，五菱之光内部是那种简约风格的，没什么花里胡哨的东西，但是该有的东西都有，很多部分是塑料质感的，但是完全不是那种廉价感觉，质量真的好，看出了用心！
然后外观上，其实感觉和内饰的气质如出一辙，是简约朴实的设计，能看出是日常载货的车型，是经典方盒子的设计，很实用的感觉，在尺寸上，我的五菱之光加长版，可说是我非常满意的地方，4100mm的超长车身，2750mm的超长轴距，同级别中表现真的很突出，作为个拉货的，尺寸基本和装载量成正比，看数据五菱之光的整备质量1015kg，满载质量1780kg，在实际中就是感觉能装，特别能装，内外空间表现真的实实在在！
五菱之光作为拉货的车，油耗方面也是我在实际驾驶中及其满意的一点，五菱之光是N12发动机，很经典的中置纵列，开起来拉货动力很够用，力量感不错，没有小马拉大车的感觉，很稳定踏实，拉我的货物完全不费力，在这么长时间使用之中，我也在观察油耗，据我的日常使用来看，百公里大概6个油左右，可以说是非常省油了，就这个油耗的 *** 面包车来说，我真的没啥毛病可以说得出，简直太满意！
总的说吧，五菱之光的 *** 价超高，外观内饰很实在，车质量杠杠的，空间表现和油耗也很适合我这种做买卖的人，真心推荐给和我有同样需求的朋友们，实话实说我现在已经是五菱品牌的粉丝了，听说五菱宏光PLUS也不错，准备再赚点钱，决定明年提了当家用车。
因为自己是那种做小买卖的，也算是小老板了，平时总是有些货需要在两个不远的城市之间运输，所以确实真的需要买一辆车，这已经成为了我的刚 *** 需要，决定买一辆微面，我也懂点车，就在前不久提了一辆五菱之光( *** |配置|询价)加长版，感觉还挺合适的，花了3.38w， *** 价比很不错，这也开了一段时间了，来说说我这个车主的感受吧。
毕竟我作为一个经商的人，买这种刚 *** 需求的车，我很信任口碑和品牌的，五菱这个牌子，不用多说质量那是真的好，朋友们很多家里有五菱的，都是赞不绝口！而且五菱之光也是很经典的 *** 面包车，口碑这一块用户反映只一块，也是很过硬的，决定买车买五菱之光基本没犹豫，整个提车过程就是到店提车一气呵成，我觉得不算草率，毕竟值得信任，心里有底！
提车之后，也就很快的用上了它，往返跑货物已经有快俩月了，我来说说五菱之光的优点。先说内饰吧，对于一个买卖人和微面司机的我来说，我认为内饰其实不咋重要，五菱之光内部是那种简约风格的，没什么花里胡哨的东西，但是该有的东西都有，很多部分是塑料质感的，但是完全不是那种廉价感觉，质量真的好，看出了用心！
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提车之后，也就很快的用上了它，往返跑货物已经有快俩月了，我来说说五菱之光的优点。先说内饰吧，对于一个买卖人和微面司机的我来说，我认为内饰其实不咋重要，五菱之光内部是那种简约风格的，没什么花里胡哨的东西，但是该有的东西都有，很多部分是塑料质感的，但是完全不是那种廉价感觉，质量真的好，看出了用心！
然后外观上，其实感觉和内饰的气质如出一辙，是简约朴实的设计，能看出是日常载货的车型，是经典方盒子的设计，很实用的感觉，在尺寸上，我的五菱之光加长版，可说是我非常满意的地方，4100mm的超长车身，2750mm的超长轴距，同级别中表现真的很突出，作为个拉货的，尺寸基本和装载量成正比，看数据五菱之光的整备质量1015kg，满载质量1780kg，在实际中就是感觉能装，特别能装，内外空间表现真的实实在在！
五菱之光作为拉货的车，油耗方面也是我在实际驾驶中及其满意的一点，五菱之光是N12发动机，很经典的中置纵列，开起来拉货动力很够用，力量感不错，没有小马拉大车的感觉，很稳定踏实，拉我的货物完全不费力，在这么长时间使用之中，我也在观察油耗，据我的日常使用来看，百公里大概6个油左右，可以说是非常省油了，就这个油耗的 *** 面包车来说，我真的没啥毛病可以说得出，简直太满意！
总的说吧，五菱之光的 *** 价超高，外观内饰很实在，车质量杠杠的，空间表现和油耗也很适合我这种做买卖的人，真心推荐给和我有同样需求的朋友们，实话实说我现在已经是五菱品牌的粉丝了，听说五菱宏光PLUS也不错，准备再赚点钱，决定明年提了当家用车。
现在的小伙伴生活是越来越好了，很多人开始追求高档车，也追求更舒适，强动力的车型，但是在一些特定区域，或者特定的工作，拥有一辆小排量省油却大空间的微面依然是需要的。今天我们给大家介绍一款非常实用，油耗低，空间大，维修便宜，质量特别好的车型，这款车型就是五菱宏光。
说起五菱宏光这款车型，基本上在国内做到了家喻户晓，凭借着低 *** ，大空间，大品牌的优势，在很多建材 *** 市场，乡村道路都能看到它的身影。新车在去年的4月份完成了一次改款，那么改款后的 *** 价比到底如何呢？今天我们就来聊一聊这个问题。
五菱宏光的厂家指导价为4.07万元起，今天我们介绍的是入门版本的车型，具体配置为2021款 1.2L S 基本型 5座，厂家指导价为4.07万。
从外观设计来看，整车的设计是比较实在的，没有过多花里胡哨的设计，三角造型的大灯，贯穿式的进气中网显得特别的简约，整个车型轮廓呈现出的是下宽上窄的设计，这有利于保障行车过程中的稳定 *** 。
从侧面来看，新车采用的是双腰线的设计，其中上腰线从大灯一直贯穿到尾灯，将侧面设计出了一些动感 *** ，车门则采用的是移滑门设计，更大程度保障车门打开度。这款五菱宏光搭载的是R14英寸的钢轮毂，看起来比较简单实用。
再来看尾部设计，车尾采用的是双线条的设计，并且上线条连接了两侧尾灯，尽管两侧尾灯是卤素光源，但好在质量可靠，维修简单。车尾的垂直度相当的明显，可以有效地保障后备箱的容积。此外，新车还配备了高位刹车灯，一定程度上保障了行车安全。车身数据部分，五菱宏光的长宽高分别为4135/1625/1870mm，轴距是2700mm，新车采用的是五座设计。
内饰设计，五菱宏光的内饰设计也比较的简单，大部分采用的都是机械配置，比如车窗升降采用的是机械手摇式的设计，考虑到它的 *** ，这一点我相信小伙伴们也是可以容忍的。车内采用的是米色加深灰色的内饰布局，整个内饰看起来比较的清爽，当然了，豪华感肯定是不足的，毕竟这个价位消费者需要的是更加实用。
新车匹配了手动空调，收音机等等简单的配置。行车电脑屏幕是两个红色背景的双炮筒仪表盘，中间镶嵌着一块小屏幕，用来显示里程，油量，水温。
座椅采用的是织物设计，支持前后移动以及 *** 角度调节，座椅采用的是米色的配色。后排空间比较的宽敞，后排座椅采用的是一体化的设计，与新车通过螺丝直接连接，减震效果相当的一般，但胜在空间感不错。
接下来看一下这款车型的动力 *** ，五菱宏光搭载的是1.2L自然吸气发动机，这款发动机的更大功率76马力，峰值扭矩112N·m，与之匹配的是五挡动挡变速箱，而驱动方式为中置后驱。这款五菱宏光的百公里油耗约为6.6L。作为一款致富使用的工具车， *** 价比你觉得如何呢？
五菱宏光的平替，比五菱更便宜，就是质量一般般一款车的售价和品牌、配置以及舒适度有关，如果你肯牺牲舒适度，那么就能以更低的售价买到相应的车型。同样是MPV车型，埃尔法售价高达百万，GL8也是大几十万，国产一些新车型定价普遍在20万左右，难道MPV车型就没有10万以下的吗？
今天要说的这款车 *** 会让你惊讶，作为一款MPV，它提供了2/5/6/7座选择，用途相当广阔，消费者可以根据实际用途来选择。新车提供了三种不同的配色选择，不仅便宜，样式还多，这款车就是华晨鑫源金海狮M，一起来看下。
外观方面，设计方面，新车肯定不如国产20万左右的车型，造型就像是加长的面包车，样式稍显笨重一些，很适合家用或者拉货用。前脸有着多边形格栅设计，内部是黑色的饰条装饰，中间则是红色的字母车标，辨识度很高，两侧大灯和格栅过渡自然，底部是三段式设计，两侧进气口均内置了圆形小灯。
侧面来看，新车显得修长，上面有一些线条勾勒，看起来不违和，车门采用侧滑的打开方式，开口很大，方便上下车。轮毂采用了半封闭设计，也很耐看。车尾，造型上相对平整一些，尾灯则是多边形设计，中间有镀铬装饰条连接，右侧加入了红色LOGO表明身份，前后呼应。
内饰部分，由于新车的定价比较低，内饰配置上稍显廉价，配色以黑色为主，比较实用，中控上加入了菱形元素修饰，视觉上掩盖了廉价感，方向盘为三辐式设计，上面没有功能按键，仪表盘为传统样式设计，中控上则内置了一块液晶屏，尺寸不大，造型不够时尚，空调控制区域依旧是旋钮设计，搭配传统的档把，机械感很强。新车的轴距为2960mm，内部的空间很大，后排座椅支持折叠，特别是2座车型，内部尺寸长达2300/1475/1300mm。如此大的空间用来拉货相当方便。
动力方面，新车有两种选择，分别是1.5L发动机和1.6L发动机，新车全系均为手动车型，匹配的是5速手动变速箱，功率表现分别是112马力和120马力，新车使用下来较为节省，官方给出的百公里油耗为7.1L，油箱的容量为45L，这款车尺寸不小，7.1L的油耗不算高。
总的来说，作为MPV车型，新车的样式或许不够时尚，内部的配置也不够高端，乘坐舒适度不如大几十万的MPV，但新车卖点在于便宜，整体的 *** 价比很高，不到5万的 *** ，买一款样式和配置都不错的7座MPV车型，五菱宏光的平替，4.99万起比五菱更便宜，还要啥自行车。最后说一句，可能就是这台车的质量不咋地。
啥五菱这么火？与其他微面相比，五菱究竟强在哪里？五菱之所以比别的微面更火，不只是因为夸张的新闻和段子，是因为五菱的服务和质量，确实比竞争对手是要来得好的。
五菱的服务网点多，买车啥的更方便
首先，尼尔森发布的《2019中国汽车消费趋势调查报告》上面讲：目前线下的4S店、二级网点或交易市场，依然是消费者购车的主流渠道，占比超过8成。
微面用户大多数在小城市或者是乡镇农村，这些地方的4S店、经销商数量不多的，买车的选择余地也不大的。
所以只要厂家开的店足够多、覆盖的城镇足够广，车子就更好卖，用户买车、维修保养也更方便了。
五菱2020年有个宣传海报的，我们可以看到：五菱在全国至少有2800家服务网点。
“2800家”是什么概念？参考2018年的《中华人民 *** 国行政区划统计表》：全国县级区划单位，2851个。
也就是说：光从数量的角度去看，全国每个县，基本上都能分到1家了。
五菱的竞争对手们，比如说：长安凯程、东风小康，都只有1500家左右。
所以说，在买车和维修保养服务的便利 *** 上面，五菱显然就是做得更好一点。
?五菱的质量比同类车型更好
再一个就是：中国质量协会发布了个《2019年中国汽车行业用户满意度指数测评结果》。
它说：用户购车更注重内在和持久 *** 要素， *** 和外观等等这些即时 *** 要素的重要 *** 在持续下降。
对于开微面的朋友们来说，车子买来就是用来代步、就是要用，又要当作运输工具，又要带人，那车子的质量就显得更为重要了。
参考车质网《2019年度国内微面投诉排行榜》。
在当年销量前4的微面车型当中，五菱宏光投诉量112条；东风风光330，35条；长安欧诺S，29条；昌河M50，25条。
看上去五菱的投诉投得最多，但要想一个问题的就是：五菱的销量是其他3款车加在一起的6倍多，所以说，五菱的投诉率其实反而是更低的。
不过也有些朋友会问：“很多村镇用户很少会专门去投诉的，所以说，从投诉量来判断质量好不好，会不会是有点偏颇了？”
那我们不看这个，还可以用保值率来对比车子的质量。
我以前 *** 做过的，《买新车有必要考虑保值率吗》上面讲的。
保值率是消费者对产品品质的真实评价，保值率高，一般就 *** 车子销量大、质量可靠，卖出去别 *** 想买，对不对？
拿刚才的4款微面举例子：五菱宏光1到10年车龄的平均保值率，43%；东风风光330，40%；长安欧诺S，38%；昌河M50是32%。
可以看到，五菱的保值率是比其他车型高了一截的，这也是质量和口碑的一种体现，比同类的车子要好一点。
众多新闻等提高了知名度和销量
最后就是：由于庞大的销量，让五菱获得了众多的用户，这些车主朋友们也创造了很多的新闻和段子的。
比如说：贵州电视台在2018年7月30号的时候就报道了， *** 在高速收费站查到一辆五菱面包车，本来是7座车，但实际上却坐了21个人。
「哦哟」不断地在出来，还有啊，还在出来，超载了2倍！当然我们不要学。
就有点像是段子里面讲的，“不要惹五菱，否则你永远不知道车上能下来多少人”一样。
这种新闻、段子，一方面是提高了五菱的知名度，另一方面也让消费者产生“这车能装这么多人，是不是装货也很厉害”的某一些想法。
所以说，反过来也是提高五菱的销量，变成了个良 *** 循环了，也逐渐让五菱成为众多微面品牌中最火的那一个。
真的专门在做生意的朋友们，有可能刚才说的那些牌子都听过。
但是年轻的朋友们呢？00后呢？95后呢？大概就知道五菱这一个，网上面的传播能力还真的是很不一样。
五菱火的主要原因是服务和质量更好
五菱这么火，不光是因为刚才说的这些夸张的新闻、段子什么的。
最主要的原因就是它的服务、质量好，网点确实比竞争对手多，目前从数据上来看也更好一些。
国产车和合资车，差距还有多大
不过说到过硬的质量，很多朋友都会联想到丰田、 *** 这种合资品牌，一说到国产车就是：“「哎呀」不可靠、容易坏、修车都要排队。”
都2021年了，国产车的质量还很差吗？
和合资车相比，国产车的技术到底相差在哪里？哪些地方已经反超？哪些地方还是被按在地上打？国产车现在值不值得买？合资车的 *** 合不合理？
*** 、资料、对比、案例都给你准备好了。
- 关键词：国产车
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