新车 | 玛莎拉蒂新款Levante发布！约合人民币70万起，提供四种动力

文：懂车帝原创 史景旭

<懂车帝原创 产品> 作为目前玛莎拉蒂旗下唯一SUV车型，Levante *** 于豪华中大型SUV，为了提升其竞争力，玛莎拉蒂日前发布了2022款Levante，并公布其售价区间为 *** 242欧元-185095欧元，约合人民币70万-141万元。据悉，2022款Levante共推出三款配置及四种动力车型。

车型特点：

2022款Levante造型延续了现款车型设计，并将提供GT、Modena和Trofeo共三款配置车型。其中GT版为入门配置车型，该版本将提供18英寸轮辋和外部镀铬装饰件，内饰则采用钢琴黑色饰面；Modena版为中间配置车型，它将配备20英寸轮辋、真皮运动型座椅等，而动力更强的Modena版车型还将配备Nerissimo套件，制动卡钳为红色。

顶配Trofeo版本将提供21英寸轮辋、红色制动卡钳以及碳纤维装饰件，并且前翼子板位置标有专属LOGO。内饰则采用“Pieno Fiore”皮革材质运动座椅，前排座椅头枕将绣有“Trofeo”及玛莎拉蒂品牌。

至于动力方面，2022款Levante提供四种动力 *** 车型，其中入门GT版本搭载2.0T发动机+48伏轻混 *** ，传动 *** 均匹配8速自动变速箱；中配Modena版本搭载3.0升双涡轮增压V6汽油发动机，并有高低两种功率调校；顶配Trofeo版本搭载3.8升双涡轮增压V8汽油发动机，传动 *** 匹配8速自动变速箱。

车型背景/竞争对手/市场环境：

玛莎拉蒂Levante *** 为豪华中大型SUV，仅以车型级别来看，它与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型处于同一阵营，但从偏运动化的品牌设定来看，Levante直接对手将指向保时捷Cayenne。目前，国内在售的玛莎拉蒂Levante为2021款车型，其售价区间为 *** .98万-191.58万元。随着海外2022款车型的推出，预计不久后国内市场也将迎来上市。

玛莎拉蒂全新SUV全球首发！尺寸超保时捷Macan，年内即将开售

目前玛莎拉蒂全新Grecale已在海外市场正式发布，新车 *** 为品牌旗下中型SUV，并计划将于今年年内率先在海外市场开售，主要竞争对手涵盖了保时捷Macan、宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等同级SUV车型。此外，新车还有望在今年年底前以进口形式引入国内市场销售，同时也将成为品牌旗下更便宜的SUV车型。

下图为纯电版车型

据悉，玛莎拉蒂全新Grecale动力上将搭载2.0T+48伏轻混、3.0T低/高功率双涡轮增压发动机，更大功率分别为224kW、246kW、395kW，，峰值扭矩分别为450N·m、450N·m、620N·m，传动 *** 匹配8速手自一体变速箱，全系车型也将配备四驱 *** 。此外，玛莎拉蒂全新Grecale还将推出纯电版车型供消费者选购，并配备105kW·h电池组，更大续航里程可达700km，峰值扭矩输出高达800N·m。

同时，玛莎拉蒂全新Grecale内饰还配备了带有快速切换模式按钮的多功能方向盘，并搭载12.3英寸液晶仪表以及8.8英寸液晶中控屏幕，下方还提供了一台小尺寸液晶显示屏幕，整体造型设计与奥迪旗下A6车型较为相似。此外，新车还提供了舒适、GT、SPORT、CORSA、OFF-ROAD五种驾驶模式供驾驶者切换使用。

而尺寸方面，玛莎拉蒂全新Grecale GT车型长宽高分别为4846x2163x1670mm，轴距为2901mm，其车身尺寸也已全面超越同级对手保时捷Macan车型。

新车 | 保时捷Macan当心！玛莎拉蒂全新SUV要来了，Grecale内饰曝光

文：懂车帝原创 史景旭

<懂车帝原创 产品> 最近两年，从全新跑车MC20，再到Ghibli、Levante两款车型的2.0T+48伏轻混动力版，可以看出玛莎拉蒂新动作不断。不过，这似乎并不能满足玛莎拉蒂。此前，玛莎拉蒂的全新SUV Grecale预告图已经发布，该车 *** 低于Levante，并将与阿尔法·罗密欧Stelvio同平台打造，其竞争对手也指向保时捷Macan。日前，海外媒体又首次拍到了Grecale的内饰谍照。据悉，新车有望于年底进行全球首发。

车型特点：

结合此次曝光的玛莎拉蒂Grecale内饰谍照来看，其配备有三辐式方向盘和全液晶仪表盘，此外，该车还配备有大尺寸换挡拨片和电动座椅调节。值得注意的是，该车的车门细节暴露了这款车将会提供灰色车漆涂装。

至于外观部分，新车前脸将采用“大嘴”式进气格栅，并且前包围两侧设计有大尺寸进风口，呈现出较强的运动风格。而玛莎拉蒂Grecale侧后车窗轮廓与Levante相似，并设计有轮眉。Grecale车尾配备有后扰流板和双边四出式排气 *** ，尾灯呈现出家族最新“回旋镖”式风格。

目前关于该车动力信息还未知，但海外媒体表示，Grecale预计将提供2.0T发动机+48伏轻混 *** 、3.0升V6双涡轮增压发动机选择。同时，该车还有望推出纯电版车型。

新车背景/竞争对手/市场环境/ *** 猜测：

目前玛莎拉蒂品牌SUV仅有Levante一款车型，而Grecale的 *** 低于Levante，并且海外媒体表示，该车的竞争对手将指向保时捷Macan。值得注意的是，Grecale的命名来源于地中海的一种强烈东北风。随着未来Grecale的推出，也将进一步降低玛莎拉蒂SUV车型的入门门槛。

目前保时捷Macan的市场指导 *** 区间为54.50万- *** .50万元；玛莎拉蒂Levante市场指导 *** 区间为 *** .98万-120.58万元。结合Grecale的 *** 以及竞争对手来看，大胆猜测，该车的未来的起步价很可能在50-60万元区间。

玛莎拉蒂全新Levante锋芒版实拍 换2.0T/售80.98万

网上车市获取到一组玛莎拉蒂全新Levante锋芒版的车展实拍 *** ，新车已在刚刚开幕的成都国际车展上正式上市，售价为80.98万元。玛莎拉蒂Levante *** 中大型豪华SUV。据悉，此次Levante的锋芒版车型将在动力上换装一台2.0T涡轮增压+48伏轻混引擎。除此之外，玛莎拉蒂Levante还将提供3.0T以及3.8T涡轮增压发动机的版本，新车全系传动 *** 均配备了8速手自一体变速箱，并提供四驱 *** 。

外观上，新车依旧采用了家族式外观设计，前脸装配了家族经典的大尺寸直瀑式进气格栅，车头两侧则装备了矩阵式LED头灯组，内部还融入了日间行车灯。下方进气口内部采用了点阵式造型，凸显了该车的精致和豪华气息。此外，新车侧面翼子板保留了家族经典“鲨鱼鳍”散热孔，下方配备有玛莎拉蒂经典造型的多辐式铝合金轮毂，内部还升级了高 *** 能刹车卡钳。

新车的车尾造型变化不大，仅是尾灯组内部结构有所优化，并且由上方金属饰条连接。值得一提的是，玛莎拉蒂Levante全系车型在保险杠下方均采用了双边双出式排气布局，彰显了该车的运动气息。

内饰上，玛莎拉蒂Levante锋芒版依旧延续了老款车型的设计，配备了三辐式多功能方向盘，并搭载机械指针+液晶显示组合仪表盘。中控台上方配备了一块大尺寸液晶中控屏幕，下方提供了电子式换挡机构。新车内饰的经典造型以及大面积包裹的真皮内饰凸显了该车的豪华质感，并且还彰显了玛莎拉蒂这个经典豪华品牌的特点。

国内优惠5万元，这台意式豪华SUV太给力！玛莎拉蒂Levante实拍

近日网上车市获取到了一组玛莎拉蒂Levante的实拍照片，该车 *** 于中大型SUV。目前该车在国内有7款车型在售，官方指导价为80.98-191.58万元。北京地区部分车型更高现金优惠力度达5.00万元。动力上，实拍车型搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机，更大功率为257kW，峰值扭矩为500N·m，匹配8速手自一体变速箱。此外，国内还提供了2.0T轻混版车型和3.8T高 *** 能V8版本车型。

外观方面，实拍车型采用灰色涂装，前脸配有大尺寸熏黑直瀑式进气格栅，两侧车灯造型犀利，引擎盖上方线条微微隆起。车身侧面来看，车身腰线流畅，下方配有21英寸合金轮毂，内配红色高 *** 能刹车卡钳，增强了该车的运动属 *** 。车尾部分采用了贯穿的镀铬饰条连接的尾灯，作为高 *** 能车型，该车采用了双边共四处的排气布局。

内饰方面，实拍车型配备三辐式多功能真皮方向盘，并搭载机械指针+液晶显示组合仪表盘，下方提供了电子式换挡机构，中控台上配有8.4英寸中控屏，凸显出内饰的科技感。座椅采用全真皮包裹，并具有可调节加热功能，进一步突出该车的豪华氛围。此外，该车还配有多个USB接口、丰富的车机 *** 以及Bower & Wilkins高级音响。

一台70万的玛莎拉蒂SUV，Grecale能给你什么？

在今年4月份，玛莎拉蒂的第二款SUV正式开售，玛莎拉蒂是一个对风非常偏爱的品牌，旗下多款车型都以风的名字命名，这款全新的中型SUV也不例外，Grecale的名称来源于一股地中海猛烈的东北风。

玛莎拉蒂Grecale一上市，许多人就把它看作是保时捷Macan的竞争对手，我认为这两款车之间虽然有几处相同点，比如同样是 *** 能SUV，同样是超豪华品牌，但要说是直接竞争关系的话并不恰当。首先两款车在售价区间上的差距就很明显，玛莎拉蒂Grecale的售价是63.88万-106.38万元，而保时捷Macan则是57.3万-85.3万元。其次，虽然同为超豪华品牌，但玛莎拉蒂的 *** 还是要高于保时捷的，我相信每个人都对三叉戟车标有着强烈的认知。所以，玛莎拉蒂Grecale的 *** 其实是要高于保时捷Macan的。

那么这样一股来自地中海的东北风究竟有多猛烈呢？在试驾过玛莎拉蒂Grecale后，我来跟大家分享一下。

我们这次试驾的全部都是指导价63.88万元的2.0T GT车型，不过每款车之间或多或少的会有一些选装差异，而我们试驾的这台车在选装之后 *** 已经来到了79.21万元，下图就是我们这台车具体的选装内容，可以看到一个复古铜的磨砂金属漆加上棕色内饰的选装 *** 就达到了57000元，这要再不花个两万去贴个车衣都对不起这车漆。

钱都花到位了，玛莎拉蒂Grecale能给你什么呢？

首先就是与MC20同款的外观。

从前脸看过去，你在玛莎拉蒂Grecale上能看到MC20的影子，整体的线条轮廓非常相似，尤其是那对水滴状的大灯，以及灯腔内的L型日间行车灯，都让它拥有了跑车般的形象气质。同时，玛莎拉蒂标志 *** 的内凹直瀑式进气格栅得到保留，不过三叉戟徽标改为了平面设计，个人还是更喜欢立体的那个三叉戟徽标。

玛莎拉蒂Grecale的体型并不算小，4846mm的车长，2901mm的轴距，整体三维尺寸都要比保时捷Macan大一圈，更夸张的是它的轴距甚至超过了保时捷Cayenne，最直观的好处就是能带来更好的后排空间，它的后排空间明显比保时捷Macan要宽松，这一点对于多人出行而言还是很有优势的。

车侧的三个侧通风口以及C柱位置的玛莎拉蒂徽标这些标志 *** 的元素都能让你一眼看出这是一台玛莎拉蒂。此外，在玛莎拉蒂Grecale上我也发现了新的设计，它的门把手采用电子开关，轻拉内部的开关就可以打开，同理，车内的门把手也改成了电控，在使用体验上更有高级感，当然玛莎拉蒂Grecale也提供了应急的机械式开关。

其次，你能获得一个更具现代化、最有科技感的，全新的玛莎拉蒂内饰。

之前，无论是车主也好还是网友也罢，都在吐槽玛莎拉蒂的内饰太“复古”了，所以这次玛莎拉蒂Grecale有了一次 *** *** 的改变，在保证豪华感的同时，带来了全新的科技体验。最直观的就是玛莎拉蒂Grecale一次给到了四块液晶屏——全液晶仪表、12.3英寸中控屏、8.8英寸控制面板、后排触控屏，让一切 *** 作更直观，也更现代化。

不过我觉得最有意思的还是中控台上的那块“时钟”，在玛莎拉蒂Levante上它就是一块传统的机械表，可是在玛莎拉蒂Grecale上它变成了一块电子表，除了指针表盘以外，还能显示指南针、踏板开合力度和G值，在下方的8.8英寸控制面板里就可以调节。我觉得这样既保证了原有的高级感，同时又让这块“时钟”更具有功能 *** ，可以说是传统与现代相结合的一种体现。

玛莎拉蒂Grecale还别出心裁的把一键启动按钮和驾驶模式切换旋钮都放置在了方向盘上，这一点就很符合玛莎拉蒂的赛道基因。

当然，更能让驾驶者热血沸腾的恐怕就是方向盘后面那两个硕大的金属拨片了，每当手握在方向盘上的时候都会忍不住去盘一下后面的拨片，手感真的太好了，而且在换挡的时候还会发出嘎达嘎达的金属声，真的太有感觉了。不过，尺寸过大的拨片虽然很爽，但会影响 *** 作转向拨杆，尤其是当你手不离开方向盘用手指去拨动的时候，总会先被拨片挡一下，然后再绕过去。但看看这帅气的换挡拨片，我觉得也不是不能接受。

此外，你还能得到一颗媲美3.0T的2.0T发动机。

玛莎拉蒂Grecale提供了两种调校的2.0T发动机，扭矩没有差别，在马力上相差了30Ps，在零百加速时间上则相差了0.3秒。所以总体来说，两种调校虽然有差别，但一般人很难感受到有什么不同。

5.6秒的零百加速对于玛莎拉蒂Grecale GT而言已经是相当迅猛了，因为它的整备质量已经达到了2吨。说到这我想吐槽一下，玛莎拉蒂Grecale都用上了碳纤维的传动轴，为什么整备质量还是到了2吨，非常不解。言归正传，所以，在发动机排量相同，整备质量更高的情况下，玛莎拉蒂Grecale GT的零百加速时间比保时捷Macan快了将近1秒，我想这足以证明它加速 *** 能的强大。

玛莎拉蒂Grecale提供了三种驾驶模式，COMFORT、GT、SPORT，在COMFORT模式下整台车开起来还是比较温和的，这里要着重提一点的是，玛莎拉蒂Grecale的2.0T版本都配备了48V轻混 *** ，但电机不参与驱动，只负责启动涡轮，所以玛莎拉蒂Grecale GT是具备电子涡轮和废气涡轮的双涡轮动力，而且又因为电子涡轮的存在，所以几乎没有涡轮迟滞，油门与动力输出之间的响应非常迅速，即便是低速状态下也没有突兀的感觉。

GT模式在动力响应变化上并不明显，更多的是排气声浪更大了。在SPORT模式下你就能完全感受到玛莎拉蒂Grecale强劲 *** 能的魅力了，右脚的每一次动作都能在动力上得到及时体现，深踩油门后伴随着发动机的轰鸣和排气的低吼，你会感觉肾上腺素极速飙升，推背感非常强烈。

说到排气声浪，这一直是玛莎拉蒂的特色，所以哪怕是在一台SUV上也要让用户体验到玛莎拉蒂的魅力，至于效果如何，我在原地怠速的时候录了一段，大家可以听一听。

除了加速 *** 能以外，在底盘方面我觉得调校的是偏硬朗的风格，尤其是在做变线动作的时候，能明显感觉到车身的反应非常快，而且整个车身摇晃的幅度被控制的很轻微，哪怕它重心高，但还是有很强的 *** 控乐趣的。

玛莎拉蒂Grecale还有一个Trofeo版本，用的是与MC20同款的Nettuno海神发动机，3.0T V6的动力，更大马力530Ps，破百时间仅需3.8秒，拥有着比肩4.0T高 *** 能车的动力水平，不过售价也来到了99.98万元，目前还没有实车引入国内，非常期待能体验到如此暴躁的玛莎拉蒂Grecale究竟会是什么感觉。

我觉得玛莎拉蒂Grecale确实有一种不同于德系车的意式风情，但这种感觉难以言表，或许是设计，或许是动态表现，更或许是感 *** 层面的一些认知，总之玛莎拉蒂Grecale就是会给你一种不一样的感觉，很 *** ，也很有魅力。

三年贬值近一半！花60多万买辆玛莎拉蒂莱万特比BBA更香吗？

哈喽，大家好~我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家带来的是一款超豪华品牌的SUV——玛莎拉蒂莱万特。

作为意大利跑车界“两皇一后”( *** 基尼、法拉利、玛莎拉蒂）中的一后，玛莎拉蒂算是最亲民的一个品牌了。而它也是这三个品牌当中更先发布SUV的了，非常懂得咱们国人的需求啊。紧跟其后的是 *** 基尼，只有法拉利还在坚持着纯粹的跑车制造，就连劳斯莱斯都开始造SUV了，不知道法拉利什么时候会向市场妥协呢？

毕竟玛莎拉蒂莱万特还是比较成功的，16款上市的时候，这款SUV还要加价！跟吉博力相比，真的算是玛莎拉蒂的赚钱机器了。不过总的来说，意大利制造的质量还是差了点，因此莱万特的保值率跟保时捷卡宴比就差得多了。当时卖得比卡宴贵，但现在二手价却比卡宴便宜。但这对于考虑二手车的朋友来说，却是个好消息。

比如我们今天这位客户，手握70万的预算想买一辆豪华品牌的中大型SUV。这个预算连2.0T的奥迪Q7都够呛落地，于是考虑买一辆二手的。偶然间看到了玛莎拉蒂吉博力，本来是不打算这种高低的车型的，但是看到 *** 挺划算，还是没有忍住三叉戟大标的魅力，就打算试试。由于他自己不怎么懂车，便找到我们帮他把把关，下面来看看车辆的基本信息吧。

车辆年款：玛莎拉蒂 2016款 Levante 3.0T标准版

出厂日期：2017年5月

上牌日期：2018年1月

表显里程：5.2万公里

新车指导价：98.58万

卖家报价：66万

当时这款莱万特是要加价的，落地平均价大概在120万左右，可以看到3年的时间，贬值了将近一半！同年的卡宴都要卖到70多万。所以客户大哥看到车子就走不动了还是可以理解的， *** 确实香。

而且外观也是真的好看，再加上三叉戟自带豪车光环的车标，比BBA更上盘面。不过都已经到了这个价位，其实车主也不差钱买其它车型，买的就是喜欢。那今天这辆车到底和客户大哥有没有缘分呢？等大胜我看完车子就知道啦。

首先还是先从外观开始检测，发现前保险杠和雷达 *** 一圈存在波浪纹，而且雷达 *** 有些松动，判断前保险杠有过拆卸二次喷漆；后保险杠雷达 *** 缓冲胶垫上有着飞漆残留，因此后保险杠也有过二次喷漆。但前后杠属于剐蹭高发地区，有点修复很正常，下面拿出专业设备检测漆 *** 体情况。

检测到车顶漆面数值在110微米左右，属于正常范围内，可以以车顶为基准测量其它面。

经过测量，发现左侧外观一侧的漆面数值都在正常范围内，外观上也没有发现脏点、橘皮飞漆等现象。

并且右侧一侧漆面数值也都在正常范围内，看来原车主的驾驶技术还是不错的，3年外观都是原车漆，不错。可能也跟玛莎拉蒂豪车的身份有关，一般车子都不敢靠太近吧。

接着又检查到全车的玻璃的出厂日期都是2017年5月前，符合车辆整装出厂日期。

并且全车的车门固定螺丝以及限位器螺丝也都没有拆卸拧动痕迹，检测门框立柱漆面也符合正常值。所以目前基本可以确定，外观是没有过碰撞的，外观整体看下来还不错，可以打到95分，下面来检查发动机舱。

这款玛莎拉蒂莱万特，搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，更大可以输出350马力，更大扭矩500N·m，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速6秒。动力上跟保时捷卡宴倒是旗鼓相当，就是不知道实际开起来咋样。但大胜我总感觉玛莎拉蒂的档次要高一点的样子，难道是因为路上跑的保时捷太多了，而玛莎少一点？算了，接着看吧。

机舱部分首先检查到前面的水箱框架螺丝没有拆卸拧动的痕迹，周围附件的水箱固定支架也没有拆卸过；前边的防撞梁螺丝螺纹没有拧花，说明前防撞梁没有拆卸过；左右两侧的大灯也和车辆 出厂日期符合，结合以上的这些情况，可以排除掉车头有过碰撞的可能 *** 。

下面从上部检查发动机的情况，可以看到进气排气没有拆卸拧动过，上边的气门室盖也没动过，也没有渗油的痕迹，目前看来情况还不错，但是具体的情况咱们得结合底盘才能得出结论。

接下来检查全车油水，发现机油已经脏污发黑了，需要购买回去再 *** 正常的小保养维护一下。电瓶寿命正常， *** 液冰点正常，暂时不需要花钱整备这两样。下面来看看内饰。

坐进驾驶位可以感觉到玛莎拉蒂的内饰用料做工还是不错的，非常有豪华氛围。就是这中控屏可不可以向奥迪学习学习？一点科技感都没有，而且还这么小，减分减分减分！而且据我所知，最新款的莱万特，好像也没有改良这个中控屏。不过隔壁家的保时捷卡宴也好不到哪里去，哈哈。

不过随后我发现主副座椅虽然固定螺丝没有拆卸拧动过，但是滑轨上面有着明显的生锈，以及骨架上面都有着大范围的锈斑锈迹。具体什么情况，这边先留一下，接着往下面看。

接着检查到点烟器、全车安全带卡扣内部没有泥沙生锈等迹象，将安全带全部拉出，也没有发现有发霉水渍等痕迹。

并且OBD电脑 *** 头内部也没有泥沙等现象，内饰经过排查，也没发现有大范围的拆卸，可以排除掉水泡的可能 *** 。那么座椅骨架上面的锈从哪里来的呢？大致推断一下，应该是清洗内饰导致水汽残留，挥发附着在上面产生的锈迹。可以不用担心了。

接下来检查全车功能，经过测试内饰的按键都能够正常使用，玻璃、天窗升降没有异响，空调制冷制热正常，原地挂档无顿挫。

并且通过行车电脑OBD读取变速箱控制模块，车辆公里数是和表显公里数吻合的，结合机舱和内饰的使用情况来看，也基本符合，可以排除调过表。

不过 *** 储存了一些因为供电电压过低，或者通信上的一些故障，这种情况一般都是蓄电池电压过低，或者 *** 头松动导致的偶发 *** 的故障码，这个买回去过后做保养的时候顺手清掉就能解决。

接着来看看全车轮胎的情况，发现四条轮胎都还是原厂胎，目前有两条轮胎上面有扎钉，而且四条轮胎磨损都比较大，毕竟也开了5万公里了，建议买回去过后进行更换。

玛莎拉蒂莱万特配备了空气悬挂，这也得检查一下，经过检测发现悬挂升降没有异常，四条减震也都没有拆卸过。下面从底部再一次仔细地观察发动机部分。

可以看到发动机下方的机脚固定螺丝没有拆卸拧动过；发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸拧动的痕迹，但是有轻微的渗油，目前不是特别严重，暂时不需要处理。结合上边发动机舱的情况，可以确定发动机是没有吊装分解过的。

但是把下护板一拆开，能够看到上面油渍特别多，并且发动机正时侧盖上的油渍也比较多，后期需要进行整备处理了。

并且莱万特这个车有一个通病，就是涡轮增压特别容易渗油，十辆车有九辆都渗油，当然这辆也不例外。那经过2个小时的检测，可以排除掉事故火烧水泡，发动机维修，调表，这些大问题。整体车况还可以把，以玛莎拉蒂的质量来说，算不错的了。

接着我便把车况一五一十地告诉了客户大哥，包括底盘漏油的一个情况，客户大哥表示能够接受这种情况，但是对于这个 *** 需要去砍砍了，起码得砍一个整备的费用下来。毕竟像莱万特这种百万豪车，稍微修一下就是万字开头了。那下面就没我什么事了，跟客户简单交待了几句，收拾好装备就离开了。

*** 播一条重要消息，感兴趣的小伙伴可以看看哦~

事后，出于好奇大胜我在网上查了下同款同年份的玛莎拉蒂莱万特的 *** ，可以看到网上的报价还是不便宜的，大多都在70万左右，那看来今天这辆报价还是算比较划算的了。那你们觉得花60多万买辆这种车况的玛莎拉蒂莱万特，比同价位的BBA更香吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！通过今天这个案例，大胜还想告诉大家，不要光凭印象或者人云亦云地觉得一个品牌或者一款车型好还是坏，只有自己亲自去了解或者开过，才能够真正地下定论。这不，玛莎拉蒂的二手车质量也还行不是吗？

喜欢就赞，不喜欢就喷，大胜我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多担待，咱们下次再见。

新车｜竞争保时捷Macan，搭载2.0T动力！玛莎拉蒂Grecale最新消息

文：懂车帝原创 周桐

<懂车帝原创 产品> 作为玛莎拉蒂品牌的全新中型SUV，Grecale一直备受各界关注。而本应该在本月发布的新车，也由于芯片危机跳票到2022年亮相。不过，随着时间推进，新车的动力信息也得到了确认，并且Grecale的纯电版车型也有望于明年跟随新车一同亮相。

据了解，玛莎拉蒂Grecale的主销版车型将搭载2.0升四缸发动机，采用涡轮增压和机械增压组成的双增压技术，同时还带有轻混动力 *** 。该动力 *** 在Ghibli和Levante上均有搭载，但具体参数可能会根据车型 *** 略有不同。作为参考，Levante 2.0T GT锋芒版的更大功率为243千瓦，更大扭矩为450牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

此外，此前有消息传新车会推出搭MC20同款“海神”3.0升V6双涡轮增压发动机，但以目前的消息来看，这一传言似乎还无法证实。不过，无论是2.0排量车型还是3.0排量车型都会搭载，来自于阿尔法·罗密欧的四驱 *** ，为新车提供更加出色的 *** 控表现。

作为玛莎拉蒂的第二款SUV车型，新车依旧将品牌特 *** 发挥到极致。前脸采用家族式“大嘴”进气格栅，前包围两侧也有大尺寸进风口，呈现出较强的运动风格。玛莎拉蒂Grecale侧后车窗轮廓与Levante相似，并设计有轮眉。该车车尾部分则配备有后扰流板和双边四出式排气 *** ，尾灯呈现出家族最新“回旋镖”式造型。

从内饰谍照来看，新车将配备三辐式方向盘和全液晶仪表盘，屏幕边框处或将配备镀铬饰条点缀，提升车内档次感。此外，该车还配备有大尺寸换挡拨片和电动座椅调节，从空调出风口的布局来看，应该会采用贯穿式设计来延展车内的视觉宽度。

市场环境：

目前玛莎拉蒂品牌SUV仅有Levante一款车型，Grecale的 *** 低于Levante，并且海外媒体表示，该车的竞争对手将指向保时捷Macan。值得注意的是，Grecale的命名来源于地中海的一种强烈东北风。随着未来Grecale的推出，也将进一步降低玛莎拉蒂SUV车型的入门门槛。

目前保时捷Macan的市场指导 *** 区间为54.50万- *** .50万元；玛莎拉蒂Levante市场指导 *** 区间为 *** .98万-120.58万元。结合Grecale的 *** 以及竞争对手来看，大胆猜测，该车的未来的起步价很可能在50-60万元区间。

【试驾】全新Grecale，有猛虎之志，更有细嗅蔷薇的温柔

每年12月都会感叹上海梧桐落叶的街景好美，金色为主色调，朱红色、绿色夹杂其间，千枯却柔韧。时而出现的风很有艺术细胞，指挥着落叶飞起落下，真的像跳舞一样，说它是梧桐落叶的伯乐再合适不过，一定要去看看。

说到这，让我想起了一个对风非常偏爱的品牌——玛莎拉蒂，旗下多款车型都以风的名字命名，我们这次要试驾的玛莎拉蒂全新SUV Grecale也不例外，车名源自于一股席卷地中海的猛烈东北风。

Grecale是继MC20之后，第二款采用玛莎拉蒂全新设计语言的车型。Grecale更具辨识度的是正面的设计，前脸使用了玛莎拉蒂最新的三叉戟LOGO，较低的格栅位置营造出恰到好处的气场，毫无突兀之感。与MC20超跑一样，玛莎拉蒂Grecale更加注重纵向的视觉比例而非水平面的比例美感，超跑的动感外观，流畅的后车窗，配以轮廓突出的设计线条，低重心造型，勾勒出蓄势待发的姿态。

其“回旋镖”形状的尾灯造型灵感则来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT，沿袭了玛莎拉蒂标志 *** 的动感梯形轮廓特征，并使用新的“Maserati”字母标识。Grecale的尾部还采用了全新的排气设计，而专为Trofeo车型新增了一个特别的设计特征。

这次的内饰设计不再“复古”，现代科技感十足。座舱内共有4块屏幕，包括方向盘后方的全数字仪表盘、中控位置的上下联屏包括12.3英寸的中控屏和8.8英寸的舒适控制屏，以及上方的一个数字时钟。

是谁的赛车DNA动了！其实刚刚一进入车内，笔者就发现Grecale暗藏许多赛道相关的细节，能给车主提供不少可玩 *** 。比如中控屏上关于技术 *** 能的三联表，比如未来时钟能够调整成G值、油门反应度和指南针等功能显示。我最喜欢的细节是方向盘后方的硕大的金属换挡拨片，质感和手感都超级棒，而且在换挡的时候还会发出嘎达嘎达的金属声。

中控面板上的传统物理按钮及排挡杆取消，为扶手区域、 *** 蝴蝶翼开启储物空间及 *** 充电区，提供更充裕宽敞的空间。同时，中控屏背后的光线设计更加特别，柔和的散射光营造出“起居室”的光影效果，这一贴心细节更是首次在汽车上应用。

冷暖通风运动座椅前部使用牛皮包覆，侧垫将 *** 牢牢包裹其中。后座造型也可以让人感觉舒适，上方采用全景天窗，在同类车型中拥有超大化车身空间。这当然也算不上什么新奇，毕竟Grecale车身长度达到了4.86米，这个长度已经是介于高级和豪华SUV中间的尺寸规格了。后排乘员还可以通过后排座椅上的触摸屏，根据个人喜好设置三区空调。

Grecale还配备有电动车门的功能，车门上的圆形按钮集成了开门、关门的功能，无需手拉门把手，只需轻轻一键即可实现开关门。

*** 控好的SUV真不输轿车，尤其是玛莎拉蒂。Grecale提供三个动力版本，分别为GT版、Modena版、Trofeo版，其中GT版和Modena版搭载4缸发动机配合48V轻混的动力总成，更大输出分别为300马力和330马力，百公里加速分别为5.6秒和5.3秒，Modena版的后轮距比GT版多40毫米。Trofeo版本，搭载更大输出功率达530马力的高 *** 能3.0升V6双涡轮发动机，与MC20搭载的“Nettuno海神”发动机一脉相承，采用源自F1尖端技术的双火花塞预燃室技术（MTC），百公里加速仅3.8秒，更高车速达285 公里/小时。

我们手上的是一辆GT版，轻点油门车辆很灵巧的蹿了出去，加速过程几乎没有涡轮迟滞，油门与动力输出之间的响应非常迅速。COMFORT、GT、SPORT三种模式能提供更多的驾驶乐趣，在SPORT模式下，整台车开起来更爽气一些。底盘 *** 硬朗，变线超车，车身的反应非常快，就算是SUV还是很有开 *** 能车的乐趣。

试驾期间不禁感慨，玛莎拉蒂Grecale的Trofeo版本，用的是与MC20同款的Nettuno海神发动机， *** 能肯定更加强悍，很期待下次能试驾这个版本。

一场秋雨一场寒，进入深秋，一条条梧桐街道“落叶不扫”，老上海的街道在梧桐落叶下显得格外的有格调。此时一句“你好玛莎，请播放周杰伦的《枫》。”即可呼出语音助手。和意大利音响工匠Sonus faber合作的Grecale音响 *** ，更高支持21个扬声器，总输出功率达到1285 瓦，环绕立体声也是众多车主选择玛莎拉蒂的原因之一，确保每一次的旅途都足够轻松惬意。

新车 | 售价145.78万起，玛莎拉蒂新款总裁上市，与宝马7系同级

文：懂车帝原创 高帅鹏

<懂车帝原创 产品> 日前，我们获悉，玛莎拉蒂总裁系列两款新车型上市，包括GT和MODENA Q4车型，售价分别为145.78万元和166.08万元。与2021款总裁相比，2022款车型车款数量不变继续为两款，不过车款名称有所调整，并且售价均提高4.03万元。

作为年度改款，本次上市车型在外观和内饰造型方面延续2021款车型设计。作为细节差异，2022款总裁GT在前翼子板位置配有GT标识，2022款MODENA Q4前翼子板部位则为黑色Modena标识。此外，2022款总裁系列可选装轮辋样式从7款缩减至4款。

内饰方面，2022款总裁GT标配黑棕双色配色，搭配木纹饰板；2022款MODENA Q4整体为黑色配色，木纹饰板由黑色烤漆饰板替代。此外，除标配颜色和配饰外，2022款总裁内饰还具有多种配色风格和材质可选。

在配置差异方面，目前玛莎拉蒂暂未公布2022款总裁详细配置信息。参考2021款车型来看，两款车型除动力参数和驱动形式不同外，配置差异主要体现在20英寸轮辋、电吸门、换挡拨片、前排 *** *** 充电、电动可调踏板和皮/织混搭座椅。

动力方面，2022款总裁全系搭载3.0T V6发动机，不过GT和MODENA Q4采用两种发动机调校。具体来看，2022款总裁GT发动机更大功率为257千瓦，峰值扭矩为500牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.5秒；2022款总裁MODENA Q4发动机更大功率316千瓦，峰值扭矩580牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.8秒。传动 *** 均匹配8速手自一体变速箱。

市场环境：

在豪华品牌大型轿车领域，玛莎拉蒂总裁与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8处于同级产品。不过实际来看，玛莎拉蒂总裁相对侧重运动感营造，因此其竞争对手更多指向保时捷Panamera（售价97.30万-245.80万元）。相比一向侧重商务感营造的主流豪华品牌大型车，运动化侧重的玛莎拉蒂总裁显然将重点从后排放到驾驶位，因此也更加适合“老板们”自己驾驶。美中不足的是，该细分领域可选车型有限，让消费者仅能在保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁之间做出抉择，那么您会选择谁呢？欢迎在评论区共同交流。

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