老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于电容放电时间计算器和电容什么时候放电的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享电容放电时间计算器以及电容什么时候放电的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、汽车电瓶检测 ***
问题一：如何自己动手检查蓄电池虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况。如果这些故障出现在您正好要用车的档口，那就麻烦了。因此平时如何检查蓄电池也至关重要。蓄电池的检查主用看两个数据，之一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查更好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。至于启动电流的检查就相对专业点了，我们还是建议你去维修厂或者4S店进行。不过正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对你的用车就没明显影响。（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。（4）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。（5）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。蓄电池主要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些高档日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是 *** 的水溶液。主要优点是电压稳定、 *** 便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。至于缺点嘛，就是普通蓄电池的 *** 也开始变贵了。免维护蓄电池，顾名思义更大的特点就是“免维护”。和普通蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与普通蓄电池相当。
问题二：怎么检测蓄电池啊？一般来说很难自己检查蓄电池的，
都要跑去 4 S店或者快修店检查的。
过去看一下咯~检测完说有必要换那就换一个，
问题三：怎么检测确定电瓶的好坏？电池坏了；打开电池看一下吧，电池发热了，也能看到电池变形鼓肚现象。这是电池“热失控”因起的！
1.充电不变绿灯，电池一定会发热了。
现在一般的电池基本都有这毛病，用过1年半-2年后会出现这样的问题！现在有种充不鼓的电池“华天数码电池”，上边有保护芯片，如果电池不鼓的话还能用1-2年！
2.选用好的充电器也能避免这种现象发生。
3.粗略电池好坏，在电池满电后骑行10公里后，大电流（100A）放电分别检测每只伐池电压9V-10V左右软好，越低越差！
精确检测好坏，满电后看电池放电时间。12AH用5A放电好的2小时，20AH10A放电好的2小时！
问题四：怎么样来判定蓄电池的好坏?判断蓄电池的好坏，首先要了解蓄电池损坏的形式，一般损坏要以下几种：正极板软化，负极板 *** 盐化，极板短路断路等。判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试和经验法：
一、仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。2、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。4、指针骇速下降为0V说明蓄电池内部有断路。
二、经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。
以上是我对启动型蓄电池损坏的一些经验，电源型蓄电池的检测有所不同，欢迎大家交流。
问题五：怎样能检测蓄电池的好坏要想准确地判断蓄电池的好坏,就一定要用电池测量仪检测.如果想简单快速地判 *** 池有没有电,就可以用测量蓄电池端电压的 *** ,,铅酸电池的开路电压如果小于12.6V就意味着电池没有电，或者坏了。
问题六：如何用万用表测干电池有没有电?给你说个详细的
1，先目测一下干电池的电压，通常是1.5V(当然也有6V或9V的，不常见)
2，将万用表按正确的位置放好，水平或垂直放置。
指针表的表盘上有符号标明此表应怎样放置，为了减小误差更好能按照要求放置。
3，测量前检查指针是否处于0位。
否则应调整机械调顶，将它归零。
4，选择直流电压档，并根据先前的估读，选择合适的量程。
大部分万用表都有直流电压2V或2.5V的量程，如待测电池是1.5V干电池，就选它。
5，将红表笔 *** +端口，黑表笔接入或*端口。
不同型号的万用表接线 *** 口标识繁多，应注意分辨。
6，黑表笔连接电池负极，红表笔连接电池正极，待指针摆动停止后进行读数，读数时应保持指针与表盘垂直，或者有些表盘上带有减小读数误差的反光镜这时应使表针与镜中的像重合
7，通常干电池新的电压在1.5~1.6V之间，旧电池当电压低于1.2V之后基本可以认为没电了，1.4V左右的电池仍可以在 *** ,计算器等耗电小的电器中继续使用一段时间。
当电池电压低于1V之后说明电池已经枯竭，这时电池很容易漏液应及时从电器中取出
问题七：怎样检查汽车电瓶 1用万用表检测电瓶的虚电压，不能低于12V
2用电液比重计检测电瓶内部电解液的比重，不能低于1.20.
3用高精度蓄电池检测仪进行放电检测，放电电压不能低于9.5V。
问题八：怎样检测电瓶车电池是否正常可按以下 *** 进行检查，若无以下问题则为正常。
首先可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常，当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测。需上机，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发热电池等。
电压异常电池一般分为有电压无电流和无电压无电流两类。
针对有电压无电流的电池，一般判断为制造原因，此类电池一般表现为使用万用表测量时有电压，当上机进行容量检测时，电池放电电流迅速下降，或放电容量较短、一般低于60分钟即放电终止。
针对无电压无电流的电池又称断路电池，此类电池检测用万用表测量单只电池开路电压显示为0V，可直接判定为断路。或者用万用表测量单只电池有电压，使用车配充电器对单只待测蓄电池充电10分钟以上，然后用阻值为1~1.5欧姆的电阻对单只待测电池进行定电阻放电，或定电流10A~15A放电，放电10秒内，电池端电压为0V，即判定为断路。
过放电电池一般分为单只过放电和整组过放电两类。
以上两类过放电电池一般只需进行开路电压测量即可判断，当整组中仅有一只电池的开路电压低于10.5V，其他电压均高于10.5V时，即可判断为单只过放电；当整组电池开路电压均低于10.5V，或整组电池的开路总电压低于10.5*N的总电压时（如4只装的总电压低于10.5*4=42V），即可判断为整组过放电。
放电时间异常电池的分类及检测 ***
放电容量异常电池分为整组容量不足和整组容量差异大埂种。
采用电池容量检测，对电池进行至少2次单充单放，根据检测结果进行判断。
电池在得出放电时间后，如若达不到同期标准，或者在一致 *** (整组电池之间放电时间差)方面，换新期＞10分钟，换备期＞15分钟，只要符合其中一点(或者全部符合)，即可以判定为落后。(放电时间需参照环境测试温度。)
二、电容如何降压,求如何采用电容的容值 降压 到自己需要的电压,
问题应该是“如何用阻容（电阻和电容）降压”。
将交流市电转换为低压直流的最常规 *** 是采用变压器降压后再整流滤波，当受体和成本等因素的 *** 时，最简单实用的 *** 是采用阻容降压式电源。需要注意，阻容降压只适用于小电流电路。
整流后未经稳压的直流电压会高于30伏，并且会随负载电流的变化发生很大的波动，这是此类电源内阻很大的缘故所致，故不适合大电流供电的应用场合。
首先应先测定负载电流Ifz的准确值。
参考图1，通过降压电容C1向负载提供的电流Ifz，上是流过C1的充放电电流。C1容量越大，容抗Xc越小，则流经C1的充、放电电流越大。当负载电流Ifz小于C1的充放电电流时，多余的电流就会流过稳压管，若稳压管的更大允许电流Id *** x小于Ic-Io时易造成稳压管烧毁,。
为保证C1可靠工作，其耐压选择应大于两倍的电源电压。
泄放电阻R1的选择保证在的时间内泄放掉C1上的电荷。
网上有《阻容降压计算器》可下载。阻容降压计算器
上图是一个为10只LED灯（串联）提供阻容降压电源的电路。
每只LED电压为3V，串联后是30V，Ifz=20mA。
Ic= 220V-30V/ Xc<20 mA计算得出 Xc=8.5K；
再有:Xc=1/（2πf C）计算 C＝0.37uF；
实际选取 0.33uF安规耐压交流 275V；C2取 10uF/50V；其他 R1＝470K；D1～
组装完成之后，接上电源一试，非产亮！
三、锂电池安时与安培怎么换算
安时是电池容量的单位,拿10AH的电池举例意思就是说在以10A的电流放电的时候可以连续放电一小时,安是电流的单位是用来表示电流强度的,想要通过安时算出电路中的电流是多大很简单,你只要知道电池在充满电的情况下用了多长时间就没电了就行,用安时除以这个时间,就能知道该电路的平均电流了。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。
20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特 *** 非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。
锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全 *** 、比容量、自放电率和 *** 能 *** 比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求 *** ，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低，放电电压平缓等优点，使得植入 *** 的起搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算器，数码相机、手表中。
为了开发出 *** 能更优异的品种，人们对各种材料进行了研究，从而制造出前所未有的产品。
19 *** 年Sony成功开发锂离子电池。它的实用化，使人们的移动 *** 、笔记本、计算器等携带型电子设备的重量和体积大大减小。
四、电阻串联后对电容充电,时间如何计算
充电时，由于电压源内阻为0，时间常数RC=100k∥20k×0.1uF=1.67毫秒。放电时，要分两种情况：100k电阻原接正电压那一端如果是处于高阻态（相当于悬空），时间常数=2毫秒，如果处于0V或接地，时间常数=1.67毫秒。下图画了一个转换开关只是示意，电路完全可以自动实现。
下述计算式中t是时间（秒），U是电源电压（伏），u是电容电压，e=2.718，ln是自然对数，e和 ln函数计算器上都有。每种情况都给了两个算式，一个是已知时间求电压，一个是已知电压求时间。时间经历3个时间常数时，充放电完成95%。
五、计算机是怎么工作的
1、计算机在运行时，先从内存中取出之一条指令，通过 *** 的译码，按指令的要求，从存储器中取出数据进行指定的运算和逻辑 *** 作等加工，然后再按 *** 把结果送到内存中去。
2、接下来，再取出第二条指令，在 *** 的指挥下完成规定 *** 作。依此进行下去。直至遇到停止指令。程序与数据一样存取，按程序编排的顺序，一步一步地取出指令。
3、硬件通常是指构成计算机的设备实体。一台计算机的硬件 *** 应由五个基本部分组成：运算器、 *** 、存储器、输入和输出设备。
4、现代计算机还包括 *** 处理器和总线设备。这五大部分通过 *** 总线完成指令所传达的 *** 作，当计算机在接受指令后。
5、由 *** 指挥，将数据从输入设备传送到存储器存放，再由 *** 将需要参加运算的数据传送到运算器，由运算器进行处理，处理后的结果由输出设备输出。
6、参考资料来源：百度百科—计算机工作原理
六、电容时间常数问题
哦，先讲讲时间常数，τ= C*R，单位是秒，其中 C是电容值，单位是法（F）,R是电阻，单位是欧姆（Ω）；
而电容的表示单位有 F，uF，pF，关系是 F=10^6 uF=10^12 pF；
现在又多了一个单位 nF，F=10^9 nF；
而电阻表示单位有Ω，KΩ，MΩ，关系是 MΩ= 1000 KΩ，1KΩ=1000Ω；
至于 e，有点不好理解，是自然对数的底数，e=2.71828……。
特 *** 是：f= e^-x，当 x=0时, f=1,当 x=∞时，f=0；
其实这个你可以不用管它的，计算的时候，计算器上有的；
计算你上面的问题：V1=1V，t1=40s，U0=100V；V2=37V，t2=?其中τ不变；
V1=U0·e𠆢-t1/τ==> ln(V1/U0)= ln(e^-t1/τ)=-t1/τ==>τ=-t1/ln(V1/U0);
V2=U0·e𠆢-t2/τ==>-t2/τ=ln(V2/U0)==> t2=-τ* ln(V2/U0)；
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